Aguascalientes je grad koji je posljednjih godina dosta porastao, ali koji održava tu suštinu mirnog grada. Evo pregleda tog procesa ...
Upoznao sam Aguascalientes prije četrdeset godina, kad sam imao jedva dvadeset godina, a ona je imala više od tristo pedeset i nešto godina. Bio je to vrlo aktivan željeznički centar - revolucija autoputeva tek započinje - i mali mirni grad, vrlo tradicionalan, sa svojim kolonijalnim hramovima i zvoncima koji su se nadmetali sa zviždukom lokomotiva i sirenom radionica željeznica; Sjećam se da je stanica, egzotično engleska, bila na periferiji grada.
Mladi francuski student nije znao da će praktično postati Aguascalentense (nije lako izgovoriti, ali to mi se više sviđa nego „hidro-toplo“) iz 1976. godine; zato sam proživio promjenu. Kakva promjena? Revolucija! Ne govorim o Meksičkoj revoluciji (1910.-1940.) Koja je sa svime prošla kroz Aguascalientes i Madero, Huerta, Villa, Convention, agraristas, Cristeros, željezničari, sinarhisti i tutti quanti; Govorim o industrijskoj revoluciji koja je zauzvrat dovela do urbane revolucije u posljednjih dvadeset godina. Upoznao sam mali grad ušuškan u ono što je danas „istorijsko središte“ i koji se nije prostirao na više od hiljadu hektara.
Do 1985. prošlo je već 4.000 kvadratnih kilometara, a 1990. bilo je 6.000; S prijelazom stoljeća izgubio sam račun, ali to neprestano raste, kunem se. Upoznao sam prvi kružni put (nisu to rekli, jer niko nije znao šta dolazi, zvali smo ga "Kružni put"); zatim u drugu, koja je bila vrlo udaljena od grada i ona kojom smo trčali, a malo je bilo automobila; a zatim i treći. To je da je grad preskočio ogradu, ili bolje rečeno, trčao i skakao poput vatre u borovoj šumi, punom brzinom, ne uzimajući vremena da zauzme sav prostor, ostavljajući između sebe velike pustoši. Od svoje prošlosti kao poljoprivrednog grada-države, oaze u pustinji, čuda od voćnjaka i vinove loze zbog blagotvornih voda koje su joj dale ime, Aguascalientes nije sačuvao mnogo; Od svoje prve industrijske prošlosti završila je ljevaonica, zatim željeznica; Konfekcijska industrija koja zapošljava oko 45 000 žena i poznata je širom Republike (kada se Kina ne natječe) ostaje modernizirana i tradicionalna. Nova stvar, koja je gradu dala šibicu, je metalna mehanika sa Nissanom i elektronika sa Texas Instrumentsom, Xeroxom itd.
Ovaj eksplozivni rast daleko premašuje prirodni priraštaj stanovništva: selo je odlazilo u grad, a zatim su dolazili ljudi iz susjednih država, pa čak i iz Saveznog okruga, s prijenosom, na primjer, INEGI (Državni institut za statistiku Geografija i informatika).
Uspješan i pomalo neodgovoran popularan stambeni program učinio je ostalo; u Zacatecasu, San Luisu Potosíju, Jaliscu, pa čak i u Durangu proširila se vijest da „u Aguasu poklanjaju kuće“ (pa, male kućice), a samim tim i nova popularna predgrađa su nabujala, ne sluteći ozbiljne probleme s vodom koji su uskoro pretrpjeli. novi veliki grad.
Aguascalientes više nije grad u kojem su svi grupirani oko katedrale, zócala, palače i Pariána, te u nekoliko izoliranih kvartova sa snažnom ličnošću, poput Encina, San Marcosa, La Saluda i željeznica; Kao i svi naši moderni gradovi, izbio je u mnoštvo stambenih i industrijskih kvartova na periferiji i, dalje, novih popularnih kvartova. Socijalna i ekonomska mešavina starog grada je izgubljena, iako je dobrodušna i poznata atmosfera velikog ranča sačuvana; sistem koji impresionira vanjske automobiliste nastavlja raditi: bez potrebe za semaforima, „jedan i jedan“, na svakom raskrižju prolazi automobil, a onaj koji slijedi ustupa mjesto drugoj ulici. "Stari" Aguascalientes žale se na nesigurnost, ali sve je relativno, a nova nesigurnost grada sviđa se svim Meksikancima: atmosfera je "ugodna", da kažem kao u mom rodnom Gabachlandu. Tamo imate grad koji sa svojih gotovo petsto hiljada stanovnika (trinaesta ili četrnaesta država) ima luksuz da živi mirno, kao da ih ima pedeset hiljada.
To je neprocjenjivo, to se naziva kvalitetom života.
