I u antici i danas teritorija na kojoj se ljudi naseljavaju potiče od mnogih izazova s kojima se njezini stanovnici moraju suočiti da bi postigli razvoj; Takav je slučaj Mexico Citya koji se zbog svog položaja nekoliko stoljeća morao suočiti s problemom poplava.
Bilo je to u pred hispansko doba, u trinaestom stoljeću, kada je Mexica stigla u dolinu Meksika i naselila se na otočiću Tenochtitlan. Kao što znamo, ovo je bilo u jednom od pet jezera koja su činila jezersko područje današnje doline. Zatvoreni sliv napajale su kiše, rijeke koje su dolazile sa planina i mali izvori. Takav položaj i karakteristike uzrokovali su stalne poplave u vrijeme kontinuiranih kiša. Naši preci, suočeni sa takvim nepredviđenim situacijama, pokazali su svoje inženjersko znanje poduzimajući radove u cilju upravljanja vodama; Uglavnom su gradili albaradone ili nasipe, kako su izvijestili španski kroničari, koji su bili iznenađeni korištenim sistemima.
1521. godine Meksiko-Tenochtitlán je pao pod španjolski; Tako je započela nova faza koja će trajati do 1821. godine. Jedna od prvih ideja Cortésa bila je pronaći novo sjedište za osnivanje glavnog grada Nove Španije, ali konačno je donesena odluka o obnovi grada Asteka, usprkos opasnosti stalne poplave, jer su sve struje bile usmjerene prema dolini. Ubrzo su graditelji bili prisiljeni pronaći rješenja. 1555. godine dogodila se prva velika poplava kolonijalnog Meksika i, između ostalih mjera, slijedeći autohtone tehnike, obnovljen je predšpanjolski albarradón, koji, iako je pružio određenu pomoć, nije bio dovoljan za potpuno rješavanje ovog problema.
Kontroverzni Enrico Martínez
Druga ideja koja se javila te 1555. godine bila je izgradnja umjetnog odvoda, ali u to vrijeme to je bio samo projekt. Međutim, svaki put kad su se ponavljale velike poplave u glavnom gradu, ponovo se postavljala potreba za pribjegavanjem tom rješenju. Konačno, odluka je donesena u novembru 1607. godine, pod upravom druge vlade Don Luisa de Velasca. Radovi bi imali za cilj izgradnju kanala u Huehuetoci, kako bi se isušilo jezero Zumpango i presreo rijeka Cuautitlán, kako bi se njene vode usmjerile prema rijeci Tuli; Na taj način, smatralo se, bilo bi moguće smanjiti zalihe velikog jezera koje je okruživalo Mexico City. Usmjeravanje takvih djela bilo je u rukama kosmografa evropskog porijekla Enrica Martineza, koji mu je posvetio 25 godina svog života.
U prvoj godini rada Martínez je uspio da vode iz jezera Zumpango počnu odvoditi kroz tunel Nochistongo u dolinu Tule, ali kapacitet je bio nedovoljan i potrebna količina vode nije smanjena. Tokom svih tih godina kritike kosmografa bile su vrlo oštre, konsultovani su drugi stručnjaci, a povremeno su vlasti naredile obustavu rada. Najozbiljniji problem nastao je 1629. godine, kada se dogodila jedna od najgorih poplava. Suočen s takvim događajem, Enrico Martínez odlučio je blokirati ulaz u odvodni kanal, jer se bojao da avenija voda rijeke Cuautitlán neće odoljeti i da će sve izgrađeno biti uništeno. Takva je odluka bila katastrofalna, vode rijeke dospjele su u Mexico City, dostigle znatne visine, a gubici su bili znatni: smrt, emigracija, uništena imovina i ekonomska paraliza. Fray Luis Alonso Franco napisao je o tome: u kanuima su tijela pokojnika odvožena u crkve i u znatiželjnim čamcima i s velikom pristojnošću Presveti Sakrament nosio se bolesnicima. Kaže se da je i nakon deset godina šteta bila primjetna.
Poznati kozmograf optužen je za nemar i zatvoren, iako je napokon pušten, jer je, nesumnjivo, u to vrijeme najviše znao problem, zbog čega su vlasti odlučile da se radovi ponovo pokrenu. To je bila posljednja faza u kojoj je Martínez sudjelovao, pa je predložio da se kanal nastavi pod vedrim nebom, što je odbijeno. Kozmograf je umro 1630. godine, a da nije postigao ono što je naumio.
Narednih godina radovi na odvodnjavanju zabrinjavali su vlasti Nove Španije, posebno kada su se kiše pojačale i pred vratima je bila opasnost od novih poplava. 1637. godine nastavljeni su otvoreni radovi i već u 18. stoljeću razmatrana je potreba za općim sustavom odvodnje. Kada je barun de Humboldt posjetio Meksiko, vjerovao je da se problem može riješiti samo izgradnjom kanala koji vodi do jezera Texcoco.
Nerešeni problem
Nakon 11 godina oružane borbe, 27. septembra 1821. godine, Meksiko se probudio kao neovisna nacija, ali među glavnim problemima koje je naslijedio iz viceregalne prošlosti bila je drenaža glavnog grada. Novi vladari morali su se suočiti s tim. Don Lucas Alamán govorio je o tome prije Kongresa 1823. godine, a nekoliko godina kasnije shvatio je potrebu za tehničko-administrativnim tijelom koje će biti zaduženo za usmjeravanje radova; Međutim, siromaštvo riznice i stalni politički sukobi spriječili su da se dugo vremena rješava pitanje odvodnje ili da se vrše samo manja održavanja i popravke.
1856. godine ministar razvoja, inženjer Manuel Siliceo, okupio je na sastanku 30 ličnosti, uključujući tehničare, političare, naučnike, zakonodavce i crkvenu zajednicu, kako bi se pronašli održivi prijedlozi. Konačno, pokrenut je poziv za nacionalističke i strane stručnjake da predstave sveobuhvatan projekat hidrauličkih radova na meksičkom bazenu, a pobjedniku je ponuđena nagrada od 12.000 pezosa. Ovom prilikom je posao predstavio inženjer Francisco de Garay, koji je dobio obećanu nagradu. Prijedlog se sastojao od izgradnje velikog kanala, ali ne za pravac Nochistongo, već da se završi u Tequisquiacu; Radovi bi obuhvatili jamu, tunel i kanal, a izgradila bi se i tri sekundarna kanala, Južni, Istočni i Zapadni. Vrijeme je prolazilo, a politička previranja spriječila su pokretanje projekta; Samo je napredak postignut u djelomičnom ukidanju hidrografske karte doline Meksika. Već u vrijeme Maksimilijanovog carstva, 1865. godine, Garay je imenovan generalnim direktorom sliva doline Meksika. Ubrzo je započeo dugačak i skup zadatak, u kojem će sudjelovati brojne brigade radnika, kao i meksički tehničari i specijalisti, a to će trajati u doba obnove Republike i Porfirijata.
Na početku vlade Juariste, sekretar za razvoj BIas Balcárcel uspio je uspostaviti poseban porez u decembru 1867. godine za financiranje drenažnih radova i odlučio nastaviti s radom na području Tequisquiaca. Isprva je postignut brz napredak na jami i tunelu, ali kasnije, kako je odmicao sve više, troškovi i prepreke su se povećavali. Bilo je curenja i stalnih rizika od poplava i klizišta, izgrađene kapije morale su biti zaštićene zidovima ili drvetom, pa je napredak bio sporiji i sporiji. Nakon pada vlade Juáreza, radovi su ponovo bili paralizirani. Glavni grad je poplavljen u kišnim sezonama koje su, uz nelagodu stanovništva, prouzrokovale nezdrave uslove i kaos.
Težak i nedovoljan posao
Tek 1884. godine kada je Porfirio Díaz započeo svoj prvi reizbor, radovi na odvodnji u tunelu, jami i velikom kanalu formalno su nastavljeni; Tada se za radove izdvajalo 400 000 pezosa godišnje, a inženjer Luis Espinosa bio je zadužen za Upravni odbor. Napredak je bio spor, jer je to bio složen zadatak, posebno u odnosu na tunel i kanal, jer je jama bila praktično završena. Raspoloživa mehanizacija nije bila adekvatna i iz tih razloga predsjednik Díaz smatrao je da takav posao treba prepustiti stranim tehničarima. 1889. godine ugovoreno je nekoliko kompanija sa britanskim i sjevernoameričkim kapitalom, između ostalih, za tunel je uglavnom bila zadužena Meksička prospekcija, a S. Pearson i Son počeli su raditi na kanalu. U prvom slučaju, stranci su napravili tehničke greške i s vremenom su shvatili da im posao nije bio isplativ; Iz tih razloga, koordinacija se vratila na Upravni odbor i on je nastavio posao brzo. Tako je, nakon mnogih peripetija, tunel od 10.021,79 m službeno završen u decembru 1894. godine.
Radovi na Velikom kanalu, koji je morao doseći 47,5 km, nastavili su svoj napredak pod odgovornošću stranih kompanija. U avgustu 1895. godine ulaz u kanal u tunel bio je slobodan; Porfirio Díaz i njegova pratnja prisustvovali su otvaranju brane u smjeru tunela Tequisquiac. Konačno, radovi su zaključeni pod odgovornošću Odbora direktora; Još je nedostajalo devet kilometara rada na kanalu i infrastrukturi, zadaci komplicirani nestabilnošću terena.
17. marta 1900. godine održana je službena inauguracija velikog djela, od strane predsjednika Díaza, koji je zajedno sa svojim pratiocima putovao do Tajo de Tequisquiaca. No, iako je zaključen zadatak u kojem su znanstvena i tehnička znanja odigrala temeljnu ulogu i u koji su uloženi mnogi resursi i napori, to ne bi bilo konačno rješenje problema, jer poplave nisu završile.
Kako je dvadeseto stoljeće napredovalo, primijećeno je da zadaci odvodnje meksičke prijestolnice nisu bili dovoljni; Bio je to grad čija je populacija počela rasti vrtoglavom brzinom, što je uključivalo probleme slijeganja, koje su inženjeri Roberto Gayol i José A. analizirali u odnosu na poplave i pumpanje bunara. Cuevas-, predstavljao je nove izazove s kojima su se morali suočiti i oni koji su upravljali glavnim gradom i oni posvećeni gradnji. Tada se Odjel Saveznog okruga suočio s poplavama novim hidrauličkim i sanitarnim inženjeringom: južnim proširenjem Velikog kanala del Desagüe, izgradnjom kolektora i propusta, novim tunelom Tequisquiac i cijevima nekih rijeka. Međutim, stanovništvo je i dalje patilo od poplava, posebno pedesetih i 1951. godina.
U to su vrijeme na mnoga područja grada utjecali nivoi vode koji su dosezali - ponekad i do sedam metara - kako otkrivaju fotografije u tadašnjim novinama, činjenica koja je ukazivala na iščašenje koje se dogodilo u kanalizacionoj i kolektorskoj mreži.
Duboka drenaža
Da bi se pozabavila tim problemom, 1952. godine osnovana je Hidrološka komisija doline Meksika, pod Sekretarijatom za hidrauličke resurse. Sa svoje strane, Odjel za savezni okrug osnovao je 1953. godine Generalnu direkciju za hidrauličke radove; Posljednji je objavio opći plan u svrhu rješavanja slijeganja, poplava i opskrbe pitkom vodom. Ali tek 1959. godine, kada se mislilo da će rješenje problema biti realizacija dubokog sistema odvodnje.
Sljedećih godina provedena su ispitivanja radi poduzimanja naznačenog zadatka: mogućih tragova, hidroloških i hidrauličkih studija i geološke analize statigrafije i seizmičnosti. Projekt je obuhvaćao izgradnju središnjeg i dva duboka presretača: središnjeg i istočnog. Dubina potonjeg omogućila bi gravitacijsku odvodnju kroz tunele, od grada do ušća sistema, u rijeku Salto, blizu brane Requena, u Hidalgu. Na taj način kanalizaciona mreža mogla bi se održavati u funkciji i koristiti kanalizaciju za navodnjavanje i industrijsku upotrebu.
U novom su projektu predviđene komplementarne studije, a Inženjerski institut UNAM-a učestvovao je u ovom zadatku. Kako bi se garantirali i verificirali svi teorijski proračuni, od institucije se zatražilo da dostavi model emitera za provjeru hidrauličkog rada i ispuštanja iz kolektora u duboke presretače, a obrađeni su i ekonomski i financijski aspekti. Konačno, 1967. godine započeo je ovaj važan rad meksičkog inženjerstva dvadesetog stoljeća.
Radovi su započeli u lukama, a kasnije su napadnute fronte tunela. 1971. godine stvoren je konzorcij Túnel, S. A., poznat kao TUSA; Ovo je izvođače radova grupiralo pod jednu zapovjed. Usput su se morali suočavati s različitim poteškoćama, što je dovelo do razvoja različitih tehnika za postizanje konačnog uspjeha. Tunel je, posebno u Mexico Cityju, morao proći kroz tla s vrlo malim otporom, ali napredak je bio otežan i kod bušenja u područjima čvrstih stijena. Tuneli koji su dio sistema duboke drenaže dostigli su dužinu od 68 km i bili su obloženi armiranim betonom i jednostavnim betonom. Radovi su zaključeni 1975. godine, konačno rešavajući drevni problem u našem glavnom gradu.
Nema sumnje da su tijekom godina za konačni projekt prikupljena osnovna radna iskustva. U sistemu duboke drenaže uvedena su napredna znanja i inovativne tehnike, plodovi razvoja meksičkog inženjerstva.
Izvor: Meksiko u vremenu br. 30. maja-juna 1999
